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山東鏟運(yùn)機(jī)廠家講解內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)相較于其他鏟運(yùn)機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)
內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)能單機(jī)同時(shí)具備鏟運(yùn)和運(yùn)輸功能，特別當(dāng)運(yùn)送距離在二三百米至一二千米時(shí)，它的作業(yè)經(jīng)濟(jì)效率明顯優(yōu)于其他機(jī)械組合的施工效率。鑒于此，在20世紀(jì)六七十年代，鏟運(yùn)機(jī)的研發(fā)受到了國家相關(guān)部門的重視  。1963年8月，根據(jù)國家科委“1964年新產(chǎn)品重點(diǎn)控制項(xiàng)目”計(jì)劃，鄭州工程機(jī)械制造廠與一機(jī)部工程機(jī)械研究所成立聯(lián)合設(shè)計(jì)組，開發(fā)設(shè)計(jì)CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)。
1972年試制的CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)，采取液力機(jī)械傳動(dòng)，它的鏟斗各部分動(dòng)作也改為用液壓油缸控制，與一代自行式鏟運(yùn)機(jī)相比，CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)的產(chǎn)品檔次發(fā)生了質(zhì)變，開創(chuàng)了我國鏟運(yùn)機(jī)的一個(gè)新時(shí)代。該機(jī)代表了當(dāng)時(shí)中國機(jī)電產(chǎn)品的新水平，于1975年6月送到德國科隆參加國際展覽；并在1978年獲得了全國科技大會(huì)獎(jiǎng)。1978年10月，根據(jù)一機(jī)部要求，2臺(tái)CL7自行式鏟運(yùn)機(jī)在擬建青藏鐵路的格爾木至西大灘一段，進(jìn)行了我國工程機(jī)械在高原筑路的首次工業(yè)性試驗(yàn)。
內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)主動(dòng)式多功能履帶鏟運(yùn)機(jī)在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)施了全方位的技術(shù)創(chuàng)新，集中采用了兩級(jí)燃燒低污染風(fēng)冷發(fā)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力換擋變速技術(shù)、單路穩(wěn)定分流轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)的整機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，而且實(shí)現(xiàn)視距內(nèi)遙控，大大提高了設(shè)備的工作效能。主動(dòng)式鏟運(yùn)機(jī)的成功研發(fā)，是鏟運(yùn)機(jī)發(fā)展史上一個(gè)新的里程碑。以上是山東鏟運(yùn)機(jī)的相關(guān)知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！